سکرو ایئر کمپریسر کی عام خرابیاں

1، ایئر کمپریسر مشین لوڈ نہیں ہے (الف، ایئر پائپ لائن پر دباؤ ریٹیڈ بوجھ کے دباؤ سے زیادہ ہے، پریشر ریگولیٹر منقطع ہے۔ برقی مقناطیسی طور پر چلنے والا والو ترتیب سے باہر ہے۔ ایندھن اور بخارات کو الگ کرنے والے اور اتارنے والے والو کے درمیان رساو ہے۔

2، ایئر کمپریسر مشین اوور ٹمپریچر (a، کوئی تیل یا تیل کی سطح بہت کم نہیں ہے۔ B. آئل فلٹر کو بلاک کرنا۔ C، آئل والو کی خرابی، سپول پھنس جانا۔ D، ایندھن اور بخارات کو الگ کرنے والے فلٹر میں رکاوٹ یا ضرورت سے زیادہ گھسیٹنا۔ (e) آئل کولر کی سطح مسدود ہے)

3، بہت زیادہ ایندھن کی کھپت (a، تیل کی سطح بہت زیادہ ہے۔ B، ایندھن اور بخارات کو الگ کرنے والا فلٹر عنصر غلط ہے۔ C. بہت زیادہ فوم۔ D، ایندھن اور بخارات کو الگ کرنے والا فلٹر ریٹرن پائپ جوائنٹ ہول بلاک کرنا۔)

4، شور میں اضافہ (a، inlet end بیرنگ نقصان۔ B، exhaust end بیرنگ نقصان۔ C. موٹر بیئرنگ کو نقصان۔ D، پائپ گیس یا ڈھیلا۔)

5، ایگزاسٹ، پریشر متعین قدر سے کم ہے (a، ہوا کی کھپت ایگزاسٹ سے زیادہ ہے۔ B. ایئر فلٹر کا عنصر مسدود ہے۔ مٹی ریلیف والو کا رساو۔ D، بیلٹ میں نرمی، میزبان کی رفتار میں کمی آئی ہے۔ E، ایندھن اور بخارات کو الگ کرنے والا اور اتارنے والا والو کنٹرول لائن کے درمیان ہے۔

6، رکنے کے بعد ایئر فلٹر سے ایئر فوگ نکال دیا جاتا ہے (ایک طرفہ والو کا رساو یا نقصان)

7، پارکنگ کے بعد ایئر فلٹر میں آئل اسپرے کیا جاتا ہے (آئل کٹ آف والو بلاک ہو جاتا ہے)۔

لوڈنگ کے فورا بعد مٹی ریلیف والو (حفاظتی والو کو نقصان)

9، ایئر کمپریسر عام طور پر چل رہا ہے، اسے بند کرنے کے بعد شروع کرنا مشکل ہے (a)، تیل کے درجات کا استعمال غلط یا مخلوط تیل ہے. بی، تیل چپچپا، کوکنگ. C. شافٹ مہر کی سنگین رساو. D، اتارنے والی والو ڈسک کی اصل پوزیشن میں تبدیلی)